Хладон R134a: свойства и характеристики

Хладон 134a можно охарактеризовать как соединение в виде бесцветного газа, обладающее термодинамическими свойствами, сравнимыми со свойствами фреона R12. Однако размер молекулы у хладагента 134a несколько меньше чем у молекулы R12. Таким образом, возрастает опасность, связанная с возможностью утечки вещества. В плане экологии R134a превосходит R12, так как его потенциал разрушения озона равен нулю. В то же время данный фреон считается одним из лучших заменителей повсеместно использующемуся R12. В условиях повышенной конденсации и при работе с высокими температурами хладон 134a считается просто незаменимым. Он также не содержит каких-либо примесей. Еще одним, неоспоримым достоинством данного хладагента является то, что он обладает нулевым значением температурного глайда или, говоря по-русски, скольжения.

Фреон R134a это уникальный тип хладона, который, кроме всего прочего, не подвержен воспламенению во всем диапазоне температур, допустимых при эксплуатации. R134a абсолютно не токсичен. Однако есть условия, в которых он может способствовать образованию горючих смесей: во-первых, если в систему с залитым фреоном R134 попадает воздух, во-вторых, при сильном сжатии. Специалисты настойчиво не рекомендуют использовать для смешивания с R134a такой хладагент как R12. В случае их смешения образуется азеотропная смесь высокого давления при массовых долях компонентов равных 50% каждая. При взаимодействии хладона с огнем R134 подвергается процессу разложения с образованием крайне ядовитых соединений типа фтороводорода. Отметим также, что значение показателя давления насыщенных паров у фреона R134 слегка повышено в сравнении с R12.

Наиболее характерные факторы, которые можно отметить, говоря о фреоне 134a, это относительно низкая температура нагнетания, а также низкое давление насыщенных паров.

Данный хладагент нашел широкое применение как альтернатива для R12. Наиболее часто R134a используют в холодильном оборудовании, работающем в среднетемпературном диапазоне, а также в охладительных агрегатах бытового класса, автомобильных кондиционерах и в промышленных системах. Данный фреон очень часто использую также как ретрофит в установках, работающих на более низких температурах. Однако при этом компрессор необходимо будет заменить, иначе охладительная система будет иметь достаточно низкую производительность.